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返回列表君威GS改装气动避震案例


Airllen为您带来:君威GS改装气动避震案例。这是一个看脸的年代,第一印象很重要,外观永远是人们买车的一大要素。GS的外观年轻运动时尚,再加上耀眼的皇室蓝和硕大鲜红的布雷博卡钳,势必能俘获大批年轻人的心,同样能吸引爱好汽车的中年男士的眼球,连开X5的奔六大叔都直夸帅气,想低调都难。跑在街头,回头率仅次于超跑,如果转向灯再设计成流水灯就完美了。相对于前照灯组而言,飞镖形后尾灯就显得比较平庸,不过辨识度还算高,至少一眼能看出别克家族的特征。



君威GS改装气动避震案例


相对于外观,GS的内饰就显得太低调了,和普版君威没多大区别,仅多了几条红线和不显眼的GS专属LOGO,只有靠准赛车型座椅来加分了。用料符合这级别标准,该软的地方软,但也称不上考究。两块8英寸屏幕中规中矩,显示效果细腻。中控主机反应很快,至今未死过机。各物理按键手感一般,比大众的稍弱。新车味道有,但不大,经常开窗使用一个月后逐渐消除。除开窗能听到四档泄气声外,其余异响尚无。




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方向盘拉出一截之后,座椅还是调得比较靠前,这就为后排腾出了空间,在后排翘二郎腿都可以。前排调到最高,头发偶尔有扫顶的感觉。后排头部空间对于我而言也不紧张,可能180的会扫顶。横向空间不错,中间地板有隆起,但不高,坐个孩子正好搁脚。储物空间够用,除去中控台杯座和点烟器会互相干扰的脑残设计,其他地方还是挺好用的,稍大点的水杯可以放门内储物槽,中控台杯座我一般用来放卡、钥匙等杂物。现在的全包围脚垫、座垫上都设计有口袋,放个手机等薄的杂物完全没问题。



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动力方面,GS的亮点就是动力,即便不刷鹿头也很强劲,平常市区开只需把脚放在油门踏板上轻点着就行。一旦需要超车时,油门过半,大约有1秒的延迟,伴随着较明显的推背感,超车轻松完成。就算是在高速上以80的速度巡航,需要超车时只需踩下油门,照样能产生推背感,短短几秒钟就可以飙到100多,整个过程十分流畅,丝毫不拖泥带水,可见GS的动力储备是十分充足的,基本上35W以下的车只有自家兄弟ATS-L可以与之抗衡。


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车辆本身已经很优秀了,这时候再改装一套气动避震提高舒适性,那真的的近乎完美的乘坐体验。

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