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返回列表宝马F52改装气动避震,阳光下和美女的邂逅。

Airllen为您带来:宝马F52改装气动避震案例,宝马1系F52所具备的运动品质在第一眼看到后通常会喜欢上他,4239mm的车身长度,50:50的重量分配比例,修长的前端和进一步后移的乘客舱,与宝马Z4颇有几分相似之处。宝马特有的双肾格栅和3系有几分相似之处,在加大之后比以前更为突出尽显宝马1系的宝马血统。




宝马1系除整体外观具备运动品质之外,腰线的设计更是充满了富张力又不失优雅,饱满的腰线让他充满了很强的力量感。宝马独有的C柱倒弯钩曲线设计,配合高挑的腰线,让你觉得他就是一只即将离弦的箭,这样的设计还为后排的乘客提供了较宽敞的上下车空间。




尾部水平线条使新宝马1系从后面看起来显得更宽、更强劲,可能有人会觉得稍显小气,不过如果配上BMW套装中的后包围就更能体现出他的运动气质。




内饰方面,对于这个追求运动的小车,其实内饰并不是最主要的,一般情况够用就行。中控台的风格依旧保持BMW传统,黑色塑胶配合银色铝面板,简洁、直观。每个功能区块的按钮都不多,即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。



宝马1系的运动本质决定了空间不是他的强项,前排空间尚可,但作为一款后驱车,传动轴占据了后排的一些空间,降低了后排乘坐的舒适性。虽然后备箱的空间不是很充裕,但放点行李还是没问题的,毕竟这是一款运动轿车,谁也不会拿他来拉货。




宝马1系车虽小,乐趣却不小,宝马出众的操控性能被1系很好的继承,这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先,1系车和很多紧凑车型不同,它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定,这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多,如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多,这就是后驱的高人之处,也是1系的一大卖点。



宝马1系虽然是两厢车型,可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别,没错,你肯定发现了宝马1系的车头很长!为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例,兼顾考虑到引擎为直列六缸,工程师们将车头部分设计的比较长,宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置,这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校,宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。



作为一款深受年轻人喜爱的车怎能不改装气动避震呢?在现如今的改装界,最流行的当然是HellaFlush改装风格,而HellaFlush改装最离不开的就是气动避震,气动避震能伸能屈的本领不知俘获了多少玩家的芳心,正常行驶时调到正常的高度,朋友聚会时再让爱车一趴到底,真的超级有面子。再搭配上airlift performance 3h空气悬挂系统,给爱车设置几档高度记忆,通过遥控器或者手机实现车辆的快速升降。真是兼得车辆的通过性、舒适性与操作方便性。



 
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