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返回列表宝马420i改装气动避震案例

Airllen为您带来:宝马420i改装气动避震案例。宝马420i的敞篷与其他两个德国品牌的软顶不一样,宝马420i采用的是硬顶,拥有三页折叠金属硬顶的宝马420i有时你很难把它当成敞篷车,因为当你升起顶篷时,就算把车速提高到了法定最高速度也听不到车外的噪音。而且不光能杜绝噪音,硬顶的安全性也不是软顶能比的,车顶开启时的那22秒就像在拍大片一样,呈现出无与伦比的视觉冲击感,绝对是拿出去撩妹的神器,宝马420i的外形一如既往的又宽又低,可是车主还嫌弃不够低,怎么办呢?当然是改装气动避震实现极致低趴范!


宝马420车头


前脸全新设计的LED大灯和前裙板让迎面而来的宝马420i看起来绚烂夺目,全新的保险杠和多福车轮设计让宝马420i风姿尽显,车内的设计很好的把动感与奢华融合在了一起,座椅的材质采用了达科塔皮革,让驾驶者感到的不仅是华贵与舒适,还有充足的支撑感,就连方向盘的皮革也是新款的“诺拉”皮革,细微之处尽显细致。


宝马420侧身


宝马420i是一台身材纤美的跑车,在保证了身材的同时肯定无法兼顾到空间,其内部空间注定是比不上普通轿车的,坐在后排座椅只能规规矩矩的,并不能跷二郎腿,后备箱空间也只是能放点随身包包的地步,放不下任何大件的东西,当然作为一台敞篷跑车也不会注重这些。


宝马420低趴


宝马420i的车身非常沉重,大大影响了驾驶性能,平均百公里的加速时间为8.2秒,平常行驶中能明显感到迟钝感,宝马420i就像是一位大小姐,行走缓慢而优雅,宝马420i的挡风效果很好,在把车窗摇上后,就算没有搭上手动风向导流板的情况下,车内也感觉不到丝毫的空气流动。


宝马420改装气动避震


后轮的驱动平衡感很不错,在过弯道时显得游刃有余,但是车身摇晃程度比较大,遇到路况不好的地段就更加明显了,但是宝马420i在改装完空气悬挂系统后,这一缺点将会被很好的弥补,过弯道时更在平稳, 加上车内豪华的配置,在驾驶时只会感到悠闲与舒适。这套气动避震采用的是美国Airlift performance 3h控制系统,是几个常见品牌中生产历史最悠久的厂家,质量经得起时间的考验,拥有其他品牌所没有的车轴配置独门技术,在行进过程中保证车身两边的避震气压接近相同,从而提高车辆的操控感和稳定性。






 
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